北京航空航天大学飞行器动力工程怎么样?

北京航空航天大学的飞行器动力工程专业在国内享有盛誉，该专业致力于培养具备飞行器动力系统设计、分析和制造能力的高级工程技术人才。学生在这里将深入学习飞机发动机的构造、原理及其运行维护技术。 北航的航空航天工程专业在全国同类学科中位列前茅，其教学和研究实力在国内外均享有高度评价。

北京航空航天大学飞行器动力工程专业，被誉为该校的旗舰学科，专攻航天科工与航天器研发领域。学生毕业后，就业市场广阔，薪资待遇优厚，在全国范围内声誉卓著，颇受欢迎。此专业依托北航的卓越学术资源和雄厚科研实力，注重理论与实践结合，培养出一大批高精尖人才，毕业生深受航天领域的青睐。

飞行器动力工程专业的就业前景相当乐观。该专业旨在培养掌握飞行器动力装置及其控制系统相关知识的学生，这些知识涵盖广泛，包括航空、航天、交通、能源、环境等多个领域。毕业生能在这些领域中，从事诸如飞行器动力装置的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等工作。

事实上，北航飞行器动力工程专业的培养体系是非常完善的，只要认真学习，都可以找到一份理想的工作。而毕业生的主要去向，多为航发集团下属的研究所或生产厂。相对来说，就业还是比较容易的。但是，航空发动机毕竟还是属于传统机械行业，不会像时兴的计算机行业和金融行业一样有着很高的薪水。

飞行器设计这个专业毕业去向一般哪里

飞行器设计与工程专业就业方向本专业学生毕业后可从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

国内知名的商用飞机制造企业如C919项目组、军用飞机制造商如沈飞、成飞、西飞等都是飞行器设计专业毕业生的理想去处。此外，航天院所也是重要的就业方向，包括航天二院、三院、五院、九院等。值得一提的是，近年来，随着国家对国产大飞机研究制造和投入使用的重视，相关领域的人才需求逐渐增加。

飞机设计与制造：毕业生可以在飞机设计公司、航空公司或飞机制造商工作，负责飞机的设计、制造、测试和维护。航天器设计与制造：毕业生可以在航天公司、卫星通信公司或航天研究机构工作，负责航天器的设计、制造、发射和运行。

飞行器设计与工程专业毕业生的就业方向包括航空工程、航天工程、材料科学与工程等方向，可以从事飞行器材料的选择、加工制造、性能测试等研究工作，或在航空维修公司、航空公司等单位进行设计制造与管理工作。

中国第一个飞机设计师是谁呢…

中国飞机创始人（设计）是冯如，他是中国第一位飞机设计师、制造师以及飞行家。冯如这一生总共创造出六个第一，并且还顺利提出了航空战略理论，被誉为是中国航空之父。自从冯如创造出飞机之后，对我们国家的航空事业以及人民空间发展带来了很大的影响。

冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。冯如，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。

冯如，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，是当之无愧的“中国航空之父”。冯如（1884年1月12日－1912年8月25日）男，原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣。广东恩平人。中国第一位飞机设计师。他是中国最早从事飞机研制、设计、制造的人。被美国报纸赞为“东方莱特”。

冯如被誉为“中国航空之父”，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。 冯如出生于广东恩平的一个贫农家庭，从小就对制作风筝和车船等玩具充满兴趣。 他随父到美国后，目睹了美国的先进工业，认识到国家富强必须依靠工业的发达，并立志学习机械。

中国第一位飞机设计师 冯如，原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家。冯如是汉族广府人，生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

设计制作出中国第一架飞机的人是谁？正确答案：冯如 冯如（原名冯九如，18812-19125），汉族广府人，飞机设计师、制造者和飞行家。 冯如生于广东恩平一个贫农家庭。从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

“神舟5号”是用什么设计、制造的?

1、神舟5号 ，应用的是AVIDM，并且未来的 神舟6号 ，也会用此软件。该软件是 中国航天科技集团公司 CAD/ CAM软件 开发与培训中心开发的航天飞行器集成化设计与 制造系统 。确实是自主版权的国产软件，现在已经组建了一个新的软件公司“北京神舟软件”，董事长是 杨海成 教授。各位应该都海还熟悉。

2、神州五号简介 返回舱外壁防热材料技术是神舟5号上多项关键技术之一，这是一块防热材料的真实样板，为使航天员能够在返回舱内拥有一个舒适安全的环境，研制人员经过多次的实验最终选定了一种低密度的烧蚀防热材料，使得飞船外部即使是在零下100度到零上3000度的时候，舱内温度仍能保持在零上20度左右。

3、神州5号主要由“两大件”组成——载人飞船和运载火箭。完完全全是“Made In China”据我国航天科学家介绍，前苏联第一艘载人飞船十分简单，仅仅为了显示“一个人能上天、转一圈就回来”。直到80年代，前苏联才开始研制多功能天地往返飞船——联盟TM飞船，并一直用到现在。

4、神舟号飞船是由中国研制的一种卫星式宇宙飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，总长86米，总重7790公斤。神舟号火箭是由长征2F火箭送入低轨道的。结构 推进舱 飞船的推进舱位于飞船后部，外形为圆筒状，装有4台主发动机和平移发动机，两侧装有20多平方米的主太阳能电池阵。

5、搭载物品： 除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。

有关直升机设计在中国就业前景怎么样,主要是民用直升机,那个大学有关于...

1、不会有大发展，你看，目前所有直升机都不是自己造的。S-70C，米-171，直-8（超黄蜂），直-9（A-109）等等都是外国的。国产仿制的连柳丁都要进口，而且数量很少，直-8不过10架。

2、在南京航空航天大学，如果你想选择一个与直升机相关的专业方向，我推荐两个领域：直升机总体设计和直升机结构分析与设计。当前，国家正在大力推动我国直升机事业的发展，特别是大型直升机的研制。新的设计研究单位已经落户天津，为这一领域注入了新的活力。

3、如果你说的北航是北京航空航天大学 我只能说你大有前途啊。分析起来很简单，海陆空三军，待遇最好的是空军。船票，车票，机票最贵的是机票。北航的人毕业不愁找不到好工作。最起码进个航空设计院吧，也算有正规编制的公务员。

4、大学并没有直升机相直接的专业，如果有，也是相关专业，如飞行器设计、材料科学与工程、机械工程等。最为有名的大学是西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等。以上所言，仅供参考。

5、还是很好的。而且直升机设计全国就南航一家学校开设这个专业，所以就业前景也是相当的好的吧。我的意思只是说，你要是真想转专业的话就好好的准备，如果转不了也不要有什么怨念，好好学飞机设计专业还是有前途的，你都不了解它为什么就认为它差呢，自己感受才最优发言权，别人的那是别人的。

“中国飞碟”指的是什么?为什么一亮相却被美国质疑?

“中国飞碟”实际上是指“超级大白鲨”武装直升机。 该直升机亮相后遭到美国质疑，原因在于其设计尚不成熟。 “超级大白鲨”采用圆形结构，与传统直升机截然不同，更接近于UFO或其他不明飞行物。 这款直升机仍处于初步设计阶段，有报道称其设计参考了美国和俄罗斯成熟的技术。

“中国飞碟”指的是“超级大白鲨”，其一亮相却被美国质疑是因为它还不成熟。它是一种圆形结构的飞行器，与传统直升机有很大差别，于此说是直升机 ，倒不如说是翻版UFO或其他不明飞行物 。目前这款机型还处于初始设计阶段，有消息人士袒露借鉴了美俄的成熟技术。

然而，这一观点受到了其他专家的质疑，他们认为“820事件”可能与大量的水分子在血浆中的行为有关。王思超的同事柳岩和他人则倾向于认为此类事件可能是由人工飞行器造成的。他们提出类似的事件可能是由动力推动的火箭不平衡或爆炸造成的。

飞碟UFO，Unidentified Flying Object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。未经查明的空中飞行物。国际上通称 UFO ， 俗称飞碟。20世纪以前较完整的目击报告有 300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。

飞碟 一词由来已久，人类对其神秘性既着迷又害怕。在国外，许多与UFO有关的话题都被制作或炒作。如麦田怪圈、第三类接触、飞碟漂浮在城市上空、外星人解剖事件、无伤口无出血的宰牛事件、金字塔等古建筑由外星人建造说、神秘的51区、中国也有著名的凤凰山事件等等等等。