登陆火星计划的主要问题

首先，技术难度高是不可忽视的问题。从航天器的设计、制造到确保宇航员在长期太空飞行中安全无虞，再到火星着陆和返回的复杂操作，每一个环节都需要精密计算与创新思维。其次，太空辐射威胁不容小觑。

为了抵达火星表面，美国宇航局设计了一种空气动力学着陆器，带有一个推进器协助下降。该飞行器很可能将结合甲烷和液氧作为燃料，完成6个月的携载宇航员返地之旅。在任务小组抵达火星表面之前，美国宇航局将尽可能多地发送一些货物和器材。

四是飞行动力的问题。到火星路途遥远，除发射升空需要强大运载动力外，人们还需为飞船长途航行提供可靠的动力。人类着陆火星后还要解决能源需求问题。目前的办法是利用太阳能电池板，但其稳定性令人担忧，尚需考虑使用核能装置。五是人身保护和空气、食物供应问题。

未来移民火星可能面临的主要困难包括技术挑战、环境适应性、资源获取以及经济和心理层面的问题。技术难题是实现火星移民的首要障碍。火星距离地球遥远，航天器需要长时间飞行，这就要求开发出更可靠、更高效的太空推进技术。

乘员探索飞行器与阿波罗飞船的相同点和不同点

1、乘员探索飞行器可以容纳4人，直径为4米，比“阿波罗”飞行器可容纳3人，直径为84米，增加了10%到15%。发射工具不同，“阿波罗”飞行器由“土星”－5火箭发射；而“乘员探索飞行器”则使用较小的火箭发射。燃料更充足，携带的燃料比“阿波罗”多，这样宇航员可以到月球表面的任何地方。

2、与航天飞机相比，“乘员探索飞行器”具备显著的特点。首先，它们摒弃了机翼和尾翼，不再通过滑翔返回地球，而是采用降落伞的方式，这意味着无需复杂的气动设计和防热系统，从而提高返回过程的安全性。

3、年前的昨天，即1969年7月20日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林乘“阿波罗11号”宇宙飞船首次成功登上月球，实现了人类登上月球的梦想。从1969年到1972年，美国共进行了5次“阿波罗”飞行，共有12名宇航员登上月球。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。

4、二）发射工具不同。“阿波罗”飞行器由迄今最大的“土星”－5火箭发射；而“乘员探索飞行器”则使用较小的火箭发射。那是因为“乘员探索飞行器”不直接飞到月球，它将使用月球登陆车降落月球表面。（三）燃料更充足。

5、因此，美国必须设计出布什称为“乘员探索飞行器”的新一代飞船。这种飞船能够向月球运送一组航天员和大批物资设备。显然，它将不同于美国原有的“阿波罗”号飞船和现有的航天飞机。另一个技术难题是能源问题。在月球上建立太空基地，需要建立太阳能电站或核反应堆。

6、神舟飞船历次飞行活动也为我们带回了太空中真实的场景，从视频和照片中可以看出，在正常拍摄被阳光照亮的物体时，不可能拍摄到星星。月球脚印是阿波罗登月重要的见证和纪念，也是阴谋论者攻击的重点。

天问一号火星环绕器揭开面纱,具体什么样子?

1、完成中继任务后，环绕器将降轨至科学探测轨道，该轨道近火点高度为265公里，远火点高度为12000公里。在这个轨道上，环绕器计划对火星全球进行为期1个火星年（约2个地球年）的近距离遥感探测，并继续保持与火星车的数据通讯。

2、年农历除夕前后，执行我国首次火星探测任务的“天问一号”探测器将进行近火制动，“刹车”后被火星“捕获”。这意味着，经过200多天的漫长飞行后，“天问一号”终于要抵达环绕火星的轨道，正式开启火星探测之旅。2021年2月10日19时52分，“天问一号”探测器成功进入火星轨道。

3、科学目标与功能：“天问一号”环绕器搭载了13种科学载荷，其中轨道器上的7台科学载荷包括两台相机、火星轨道次表层探测雷达、火星矿物学光谱仪、火星磁力仪、火星离子和中性粒子分析仪、火星高能粒子分析仪，用于全球性的普查探测。

4、火星探测任务的成功率全球范围内不到40%，即便是美国和苏联在巅峰时期也不敢轻易尝试如此复杂的探测计划。 火星引力捕获“天问一号”的过程备受关注，这需要精确控制探测器的轨道时间和速度，确保其既不被火星吞噬，也能顺利环绕。