飞行器设计(航空飞设)以后出来干什么?

航空公司是飞设专业毕业生最直接的就业方向。毕业生可以从事飞行操作、飞行安全、航班管理等岗位。在航空公司中，飞设专业的学生可以将所学专业知识运用到实际工作中，保障飞行安全，提高航班运营效率。飞机制造维修企业也是飞设专业学生的重要就业领域。

飞行员，驾驶各类飞机执行商业、军事或民用任务。 飞机维修工程师，负责检查与维修飞机部件，确保飞行安全。 航空航天设计师，参与飞机、火箭等飞行器的研发与设计。 航空航天工程师，研究与开发新型飞行器、发动机及相关技术。

能够进入中航一集团，二集团，从事航空产品的研发，除非你牛得一踏糊涂，还得在科研院所坐上十几年的冷板凳。飞机设计不是一两个人就能完成的，你能接手一个分系统就已经很牛了，还是先读个博士回来再说了。如果去航空公司，本行就是机务，不想干就改行吧！如果去社会上，那就和普通毕业生没啥区别。

航院飞设专业不像飞行器制造那么老牌，这么说吧，飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场 想要进一类研究所，从航院毕业那是几乎不可能的了，北航的学生都不一定能进去，至少得研究生。

飞设，可以进飞机制造厂和设计所，本科就业多去制造厂，硕士可以进主机所。个人推荐进主机所，因为厂和所的待遇相差还是很大的。飞动，基本上只能进航空或航天的动力研究所，待遇不错。飞行器制造，相当一部分进主机厂或进航空公司做地面维护。

本科生能去的单位大多数为厂级单位：如132厂、211厂等偏机械加工的单位，或者私企如大疆、京东无人机等.但随着飞设毕业生越来越多，岗位供不应求，除了部分能力出众者能够去私企，大多数单位要求都是研究生以上，特别是一些主机所，要求更高。

第一飞机设计研究院的简介

1、中航工业第一飞机设计研究院坐落于西安阎良飞机城，是中国航空工业的先锋，创造了诸多国内航空史上的“第一”。 该研究院负责设计了中国首个涡桨支线客机运空中预警机空警1号、歼击轰炸机“中国飞豹”以及新型涡扇支线客机ARJ21。

2、中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院位于西安，是我国重要的军民用飞机设计研究机构。 该院拥有一支包括中国工程院院士在内的专业设计队伍，涵盖军机和民机设计领域。 研究院参与了多种飞机型号的研制工作，经历了仿制、改进改型到自主研发的三个阶段。

3、中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院是我国集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究院，坐落在古城西安。拥有中国工程院院士、国家级有突出贡献的中青年专家以及军、民机两支专业完整的设计队伍。

4、总部设在西安，一飞院目前拥有近3000名职工，员工队伍由两支专业完整且经验丰富的军民机研制团队组成，他们装备着先进的设计试验手段，具备丰富的工程实践经验。该研究院的历史可以追溯到中航第一飞机设计研究院，经过更名后，现称为中航工业一飞院，继续致力于军民航空领域的创新与发展。

5、中航工业第一飞机设计研究院，简称一飞院，成立于2003年6月28日，是一个集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机等设计研究于一体的大型军民用飞机设计研究院。其总部设在陕西省西安市，拥有先进的航空设计和研发设施。进入一飞院并非易事，招聘时通常要求研究生学历。

王正平简介

1、王正平，教授，1964年1月出生，飞行器设计学科、航空器设计与工程系前系主任。王正平教授主要研究领域包括飞行器总体综合设计与计算机辅助设计，飞机数字化设计与仿真。他承担了大量的飞行器设计学科综合设计方向的科研任务，主持完成并正在执行的项目有15项，其中航空基金1项。

2、王正平，这位学者来自浙江海宁，出生并成长于上海。他拥有哲学硕士学位，是一位在伦理学领域颇有建树的教授。自1996年起，他担任哲学·伦理学教授，致力于培养硕士研究生，并在学术界担任重要职务。他是法政学院的硕士生导师，同时也是伦理学学科的领军人物。

3、王正平，浙江杭州人，1948年9月27日出生。毕业于台湾大学外文系、获得英国CNAA（Council for National Academic Awards）音乐博士。

中航会到北理工招聘哪些专业的学生

中航会到北理工招聘的专业涵盖了研发设计的多个领域，旨在吸纳具备专业技能的人才。在机械类专业方面，招聘对象包括机械工程、机械设计制造及自动化、工业设计等。

计算机类：计算机科学与技术、软件工程。其他专业 化学工程、大气科学、消防工程、质量管理工程、财务会计。

学院目前设有飞行技术专业、飞行器制造工程专业（航空维修工程方向）；交通运输专业（机场运行管理、飞行运行管理、航空市场营销与物流管理方向）；无人驾驶航空器系统工程专业。北京理工大学珠海学院以北京理工大学为办学主体，是其重要延伸和战略组成。